叉車秤稱重傳感器簡介
一.叉車秤稱重傳感器的作用
叉車秤稱重傳感器是一種力傳感器。即在考慮使用地點重力加速度和空氣浮力的影響后，通過把被測量(質量)轉換成電量或機械量(輸出)來測量質量的力傳感器。
二. 電阻應變式叉車秤稱重傳感器的工作原理
可以分以下三個相互關聯的階段:
1.被測負荷作用在彈性體上，使彈性體產生相應的彈性變形；
2.通過粘貼在彈性體的電阻應變片，將彈性體的彈性變形轉換為電阻應變計電阻的變化(電阻增大或減少)；
3.再通過測量電路，將電阻應變計電阻的變化轉換為電信號(電壓或電流)輸出。
三.叉車秤稱重傳感器的組成
叉車秤稱重傳感器是由彈性體、電阻應變計、測量電路等三個主要部分組成。
1.彈性體：彈性體是一個具有特殊形狀的結構型彈性元件。它的功能有兩個：
一是承受叉車秤稱重傳感器的被測負荷，并對被測負荷產生反作用力；
二是將被測負荷轉換為彈性變形，并產生一個高質量的、均勻的應力場，使粘貼在此區的電阻應變計比較理想地完成應變——電阻的轉換任務。
2.電阻應變計：電阻應變計是一個能將彈性體的應變轉換成電阻變化量的敏感元件。
3.測量電路：測量電路的功能是把電阻應變計的電阻變化轉換為電信號(電壓)輸出。
它將粘貼在彈性體的電阻應變計連接成差動式惠斯登電橋。
四.叉車秤稱重傳感器的分類
叉車秤稱重傳感器根據其使用要求可以設計成多種多樣的結構形式。彈性體是叉車秤稱重傳感器的基礎部件，是被測負荷的直接承受者，因而叉車秤稱重傳感器的結構形式也是由彈性體的結構形式所決定的。
根據彈性體結構形式的不同，叉車秤稱重傳感器一般可分為：橋式、柱式、懸臂梁式、輪輻式、板環式、雙平行梁式、軸對稱環式、S型等結構形式。
五．叉車秤稱重傳感器常用的技術參數
1.額定負荷(Fn)：
設計規定的叉車秤稱重傳感器在其技術指標范圍內能夠測量的zui大負荷。單位：kg , t 。
2.額定輸出(Q n)：
叉車秤稱重傳感器在沒有負荷時和施加額定負荷時的輸出信號之代數差。
3.靈敏度(S)：
叉車秤稱重傳感器的輸出信號與所加的激勵電壓之比。單位：mv/v 。
4.非線性(L)：
叉車秤稱重傳感器的進程校準曲線和理論直線之間的zui大偏差與額定輸出的百分比。
5.滯后(H)：
叉車秤稱重傳感器的回程校準曲線和進程校準曲線之間的zui大差與額定輸出的百分比。
6.重復性(R)：
在相同的實驗條件下，叉車秤稱重傳感器三次進程校準曲線之間的zui大差與額定輸出的百分比。
7.蠕變(Cp)：
在實驗條件不變的情況下，叉車秤稱重傳感器的額定輸出隨時間的zui大變化量與額定輸出的百分比。
8.零點平衡輸出：
叉車秤稱重傳感器在規定激勵電壓作用下，無負荷時的輸出與額定輸出的百分比。
9.輸入電阻：
叉車秤稱重傳感器信號輸出端開路且未受負荷作用時，從激勵電源的輸入端測得的阻抗值。
10.輸出電阻：
叉車秤稱重傳感器激勵電源輸入端開路且未受負荷作用時，從信號輸出端測得的阻抗值。
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