電子地磅稱重系統(tǒng)的構成和工作原理

系統(tǒng)構成

  SCS全電子地磅主要由稱重顯示儀表、稱重傳感器、秤體等三大部分構成。其中，秤體是被稱物體與轉換元件之間的機械傳力復位系統(tǒng)，包括接受被稱物體載荷的承載器、傳力復位機構、限位裝置等，他是電子地磅的主要承載部件，起到了承受物體重量的作用。秤臺和傳力機構負責將物體的重量準確的傳遞給稱重傳感器。稱重傳感器（一次儀表）位于秤臺和基礎之間，將被稱物體的重量按一定的函數關系轉換為相應的毫伏級電信號，通過接線盒信號電纜輸出到稱重顯示儀表（二次儀表）。經處理后儀表直接顯示被稱物體的重量數據。

工作原理    

   當稱重物體或載重汽車停放在電子地磅秤臺上，載荷通過秤體將重量傳遞給稱重傳感器，稱重傳感器將重量轉換為相應的mV級電信號。該信號經前置放大、濾波、A／D轉換。由微處理器（單片機）對信號處理后，數字顯示部位直接顯示稱重值。電子地磅的安裝首先應該有比較適宜、寬敞的場地，并且應保證基礎有較大的承載力。承載力對基礎的要求：要根據不同地區(qū)、不同情況施工，各承重點承載力必須大于計量過程中可能出現(xiàn)的zui大超載荷量。現(xiàn)以60噸電子地磅為例說明：其承重臺自重為10噸，載重汽車后橋負荷滿載時為50噸，假設超載為1.25倍，上承重臺時的沖擊荷系數為1.3，即每個承重點zui大的載荷為：W=1/2（50t×1.25×1.3+1/2×10）=43.125t 基礎建造過程中，幾個承重點建筑結構在一個總體上，一般情況下，也可以將兩個承重點建筑在一塊混凝土基礎上，每塊基礎的承載力在受力情況下，不能產生單獨下沉的變化。縱向橫向防撞墩的承受力，橫向撞擊力較小，可參照基礎圖所給尺寸制造，縱向撞擊力較大。以60噸電子汽車衡為例：汽車zui大荷重M1=60t×1.25=75t=75000kg，承重臺M2=10000kg汽車車速為（zui大）ν1=10km/h，為了保證衡器的安裝誤差小、衡器的準確度高，對承重點有如下要求：單塊承重臺水平度在1/500之內，各個承重點間高度誤差不超過±3mm，電子地磅秤選用的材料及性能將會直接影響到地磅的壽命。

參考資料：http://www.8xjese.com

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